有些道路的车道设计很难理解,个人觉得并不能效率通行,反而会影响其他放 ...

摘要: 本发明提供路网规划了一种考虑右转滞后放行路网规划的直右车道通行能力计算方法。现有城市信号交叉口右转车道通行能力计算主要聚焦于右转短车道通行能力计算路网规划，并没有考虑右转车流信号控制对直右共用车道通行能力路网规划的影响。本发明的基本思想是通过计算右转滞后放行信号控制下四种阻挡情况发生的概率及通过车辆数的期望路网规划，从而得到周期通过车辆数的期望。